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大众汽车押注Rivian，目标让自家油车也用上先进软件

一年前，美国造车新势力 Rivian 和大众汽车宣布合作开发新型区域电子架构，以支持未来的电动汽车。起初，这一合作只是让未来的大众纯电车型采用 Rivian 的软件，而根据大众汽车的最新计划，双方合作的软件也将会应用于自家燃油车型。

该诉讼指控Rivian在 2021 年首次公开募股（IPO）前的监管文件中，就生产 R1 系列电动汽车所需成本作出了具有误导性的陈述和数据披露。尽管同意支付和解金，Rivian仍在一份新闻稿中表示，其 “否认诉讼中的指控，并强调此次和解协议不构成对过错或不当行

10月24日，据businessinsider报道，在美国政府刚批准66亿美元贷款支持Rivian建厂之际，这家新兴电动车企却将目光投向了太平洋对岸。公司CEO斯卡林格近日透露，已对小米SU7完成全面拆解，试图破解中国电动车价格竞争力的密码。

Rivian 旗下出行衍生公司 Also 发布了其 TM-B 电动自行车、TM-Q 电动四轮车和 Alpha Wave 头盔，这代表着“骑行安全和互联互通领域的突破”。

大众将停止子公司Cariad自研软件开发的职能。作为全球第二大汽车巨头，大众或许暂停了软件自研，把自己的“灵魂”交给了两家新势力车企：小鹏和Rivian。这种做法是否可行？未来传统汽车巨头是否还有必要把“灵魂”握在自己手上呢？】

据businessinsider报道称，美国造车新势力Rivian的首席执行官RJ Scaringe在采访中表示，如果传统车企不能提升自身的软件开发能力，将在未来的市场竞争中面临巨大挑战。

摩根大通发布第四季度美国消费板块研究报告，针对标普500指数消费板块中表现分化的两大子板块——今年迄今上涨5.06%的非必需消费品板块(XLY.US)与下跌0.55%的必需消费品板块(XLP.US)，精选出六大结构性及战术性空头标的，涉及西南航空(LUV.US

随着特斯拉引领软件自研的浪潮，大众汽车曾将软件自主开发视为迈向智能出行时代的关键战略支点，自2020年成立Cariad以来，围绕大众OS的雄心勃勃的计划要统一大众集团内部的软件平台，实现跨品牌的数字化整合。

Rivian CEO RJ Scaringe 在 Decoder 播客中为公司不支持 Apple CarPlay 的决定进行了辩护。他强调，Rivian 旨在创造统一的数字体验，避免用户在 CarPlay 和 Rivian 独特环境之间切换，尽管一些用户对此表

短短数月内再次裁员，美国电动汽车新贵Rivian正通过精简人员战略全力备战明年至关重要的平价版R2 SUV上市，背后是公司深陷亏损、交付下滑的经营困境。